現代工業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)未來(lai)，正孕育于新(xin)(xin)材料(liao)、新(xin)(xin)能源(yuan)與(yu)新(xin)(xin)信息的(de)(de)融(rong)合之中(zhong)。其中(zhong)，新(xin)(xin)信息領域的(de)(de)核心焦(jiao)點(dian)，無疑(yi)是各行(xing)各業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)數(shu)(shu)智化(hua)轉型。而在(zai)工業(ye)(ye)(ye)數(shu)(shu)智化(hua)的(de)(de)眾多要素中(zhong)，工業(ye)(ye)(ye)軟件占(zhan)據著(zhu)舉(ju)足輕重的(de)(de)地(di)位。更(geng)進(jin)一步說，工業(ye)(ye)(ye)軟件中(zhong)的(de)(de)幾何建模引擎(qing)等內核技術，更(geng)是重中(zhong)之重，它們是推(tui)動(dong)工業(ye)(ye)(ye)數(shu)(shu)智化(hua)發(fa)展的(de)(de)關(guan)鍵力量。

全球會造汽車的國家有十來個，會造航空發動機的國家有七八個，會造(zao)中大型(xing)航母的國(guo)家有五個，而會造幾何建模引擎的國家，不過三四個！

人們把航空母艦、豪華游輪、液化天然氣船（LNG船）這三種大船，并稱為造船工業(ye)皇冠上的“三顆(ke)明珠(zhu)”，研發和建造都很難。其實，做三大(da)船難，開發CAD、CAE、EDA類工業軟件更難，開發幾何建模引擎，難上加難。因為幾何建模引擎這樣的極小眾市場有其特殊性，不是依靠[敏感詞]制、大筆資金投入或者買入就能解決的。而且沒有幾(ji)何(he)建模引擎，研發和建造三大(da)船等高端裝備，比(bi)登天還難。

看不(bu)見、摸不(bu)著，極其重要(yao)，是幾何(he)建模(mo)引(yin)擎的技術底色。沒有幾何建模引擎這個核心組件作為幾何底座，就沒有工業軟件，就沒有新型工業化發展，就沒有強大的國家硬實力和軟實力。如果我國真的與對手發生全方位、多領域、多形態戰爭，幾何建模引擎有可能會變成一種制裁“[敏感詞]”。因此(ci)我們(men)有理由說(shuo)，更(geng)稀缺的(de)工業皇冠明(ming)珠是幾何建模(mo)引擎(qing)。

中國工業有三大門類，41大類，207中類，666小類。從世界主流工業強國的發展歷史來看，每個國家或地區工業發展的技術路徑可以有多種，像中國這樣未完成工業化的國家，不可能去復制或模仿已經完成工業化的發達國家的工業發展路徑，甚至在更細分的工業分類里面，都不可能完全復制或模仿其他國家工(gong)業的同類細分路徑。在業已形成的國際環境和資源條件限制的情況下，一個國家的某個工業分類能否找到和選擇與之相適應的技術發展路徑，決定著其工業發展的能力。每個國家都應該審時度勢，合理決策，明智選擇，在眾多的技術發展路徑中找到最適合自己的路徑。

[敏感詞]經濟史學家亞歷(li)山大·格(ge)申克龍(Alexander Gerchenkron，1904-1978)在總結(jie)德國、意大(da)利等(deng)國經濟追趕(gan)成功(gong)經驗(yan)的基礎上(shang)，于1962年創立了后(hou)發優勢理論(lun)。格申克(ke)龍強調(diao)指出，由于缺乏某些工業化的前提條件(jian)，后起(qi)國家(jia)可以、也只(zhi)能創造性(xing)地尋求相(xiang)(xiang)應(ying)的(de)替代物(wu)，以達到相(xiang)(xiang)同(tong)的(de)或(huo)相(xiang)(xiang)近的(de)工業(ye)化結(jie)果。替(ti)代性(xing)的(de)意義不僅在(zai)于資(zi)源條件上的(de)可(ke)選(xuan)擇性(xing)和時間上的(de)節約(yue)，更(geng)重(zhong)要的(de)在(zai)于使(shi)后(hou)起(qi)國家能夠也必(bi)須(xu)根(gen)據自身(shen)的(de)實際，選(xuan)擇有別于先進(jin)國家的(de)不同(tong)發展道(dao)路和不同(tong)發展模式。^[1]

為了快速發展，建立后發優(you)勢，自上個(ge)世紀70代(dai)末，中國(guo)選擇的主(zhu)要技術(shu)路徑，是“引進→吸(xi)收(shou)→消化→再創新”這條替代性路徑。在這條路徑上奮斗了40多年，有汗水，有血淚，有成功，有失敗，有創新。最大的失敗莫過于燃油車行業，歷(li)經40年“以市場換技術”，市場換出去了，核心技術一直未掌握。而下決心將汽車技術路線改成采用既有的電動車技術（首臺量產電動車于1884年在英(ying)國制造，首臺特斯拉轎車在2008年在[敏感詞]生產）之后，十年之內，就牢牢占據了電動車產業鏈上游的動力電池市場，甚至牢牢占據動力電池所需的鋰礦市場，終于在汽車質量、功能和量產等諸方面取得全面突破，智能網聯汽車比肩國外同行，甚至局部領先。

在國產航母發展路徑上，也有類似做法。中國第一艘航母是由“瓦良格號”改裝而來，眾所周知“瓦良格號”來源于前蘇聯。1991年，隨著蘇聯解體，制(zhi)造“瓦良格號”的尼古拉耶(ye)夫造船廠關閉，“瓦良格號”在1995年宣布停造，差(cha)點就當作(zuo)廢鋼(gang)被拆(chai)解掉。

幾經輾轉之后，命運多舛的“瓦良格號”來到中國，于2005年在中國大連造船廠進行改造，于無聲處，蛻變新生。我國從引進“瓦良格號”航母開始，選擇了一條“引(yin)進(jin)→吸(xi)收→消化→再創新”的技術路線來發展國產航母。2012年，“瓦良格號”從一個空空的大船殼(ke)，完成(cheng)了全部改造(zao)，配備(bei)了各種所需裝備(bei)，變身為“遼寧號航母”，如今的“遼寧號航母”已經展現出強大的作戰能力和戰略價值。當“遼寧號航母(mu)”成軍時，“引進→吸收→消化→再創新”技術(shu)路線再次得(de)到(dao)驗證，隨后，第二艘“再創新”航母成軍，第三艘“更創新”航母也即將下水。

OGG的(de)(de)故事始(shi)于Matra Datavison公(gong)司(si)的(de)(de)Euclid CAD系(xi)統。Euclid的(de)(de)基本模(mo)塊由(you)兩位法國(guo)傳(chuan)奇CAD開(kai)發者Jean Marc Brun和(he)Micel Theron合作(zuo)而成。1993年(nian)，Matra Datavison公(gong)司(si)發布(bu)了(le)CASCADE庫，極大(da)(da)地(di)推動了(le)計(ji)算機輔助設(she)計(ji)（CAD）的(de)(de)行(xing)業進(jin)步(bu)和(he)發展(zhan)，后來該庫開(kai)源，被稱為Open CASCADE Technology（OCCT）。2022年(nian)，OpenCASCADE關(guan)閉(bi)了(le)俄羅斯研發中心，對(dui)OCCT的(de)(de)演進(jin)和(he)發展(zhan)造成了(le)巨大(da)(da)阻礙。

新一代工業軟件需要“明白人”集結成伍，匯聚眾智，需要吸引大批富有經驗的工業軟件“根技術”開發者加入。數字化工業軟件聯盟（DISA）發起全球“尋寶”活動，OCCT俄羅斯團隊大部分研發團隊成員，受邀加入到華為俄羅斯研究院（RIRCE）。

國內工業軟件開發者和學界同頻共振，就組建OpenGeomitry開源社區達成廣泛共識。2023年11月5日，在DISA支持下，借著“中國工業軟件生態大會”的時機和平臺，OpenGeomitry Group開源社區（OGG）正式發布。OGG圍繞著(zhu)(zhu)保障幾(ji)何(he)建模引擎(qing)的連續性、安全可信(xin)、持續增強為目標，構(gou)建新一代工業(ye)(ye)軟件核心技(ji)(ji)術(shu)，開(kai)(kai)(kai)(kai)始打造(zao)開(kai)(kai)(kai)(kai)發者生態。2024年2月(yue)，OGG學術(shu)與(yu)技(ji)(ji)術(shu)委員會(hui)年度技(ji)(ji)術(shu)研(yan)討會(hui)議順利(li)召(zhao)開(kai)(kai)(kai)(kai)，各領域(yu)專(zhuan)家共同探討開(kai)(kai)(kai)(kai)源幾(ji)何(he)引擎(qing)發展(zhan)(zhan)關鍵問(wen)題和云幾(ji)何(he)引擎(qing)技(ji)(ji)術(shu)架構(gou)建議草案等，為OGG開(kai)(kai)(kai)(kai)源社區(qu)發展(zhan)(zhan)提(ti)供方向。2024年3月(yue)，尼古拉(la)幾(ji)何(he)聯合技(ji)(ji)術(shu)創新中心成立，標志著(zhu)(zhu)中國工業(ye)(ye)軟件領域(yu)的技(ji)(ji)術(shu)力(li)量支撐和人才搖(yao)籃的建立。

如(ru)今，OGG開(kai)源社區匯(hui)聚了20多位來(lai)自中(zhong)國(guo)的(de)(de)(de)專(zhuan)(zhuan)家學者，一支優秀的(de)(de)(de)俄羅斯研(yan)發(fa)團隊，30多位來(lai)自業(ye)內(nei)專(zhuan)(zhuan)項技術領域(yu)的(de)(de)(de)PMC成員，以及全國(guo)乃至全球崇尚(shang)開(kai)源的(de)(de)(de)生態合作伙伴，一同參與OGG社區建設，共襄盛(sheng)舉。

引進(jin)從來不(bu)是我們(men)的最終目的，我們的[敏感詞]目標是(shi)引進(jin)后(hou)的“再創新”和“更創新”。目前OGG已經納(na)入了廣東(dong)核心軟件攻關工程(cheng)的開發和培(pei)育序列，走上了從開源幾何建模(mo)引(yin)擎到開源云原生(sheng)幾何建模(mo)引擎的轉型升級路程。未來，由OGG轉型升級的云幾何引擎也將像“山東號航母”“福建號航母”一樣，整齊配套，集之大成，技術煥新(xin)，更上層樓，形成全新戰斗力，服務于工業軟件云戰略，全面支持中國新一代工業軟件的換道換代超車，快速發展。

至此，我們(men)清(qing)晰地看到，“引進→吸收(shou)→消化→再(zai)創新”技術路線(xian)，以不同的場(chang)景但是相似的配方，正在(zai)幾何建模(mo)引擎領域重復(fu)發生。后發優(you)勢，再(zai)次驗證。

OGG面世的2024年(nian)4月19日，必將是中國(guo)工業(ye)軟件發展歷程上的一個重要時間節點。一個更創(chuang)新、更好用的開源云原生幾何(he)建模(mo)引擎，值得期待。


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