當前

北斗智慧、北斗方案(an)

已經深刻融入到(dao)

各類(lei)施工過程中

精準(zhun)高(gao)效的智慧(hui)施工

已(yi)成為重要的(de)趨(qu)勢

在湖北(bei)黃岡至(zhi)黃梅段高(gao)(gao)鐵的建(jian)設過程(cheng)中(zhong)，基(ji)(ji)于(yu)北(bei)斗的測繪測量裝(zhuang)置(zhi)大(da)大(da)提升了施(shi)工技術和工程(cheng)質量。該裝(zhuang)置(zhi)基(ji)(ji)于(yu)北(bei)斗和紅外(wai)掃(sao)描功(gong)能于(yu)一體，能簡便、快速完成接觸網支(zhi)柱限界、基(ji)(ji)礎(chu)高(gao)(gao)程(cheng)、跨距、承力索(suo)高(gao)(gao)度、拉出值等參數的測量、記錄及(ji)傳(chuan)輸，使測量誤差控制在“毫米級”，為(wei)后期腕臂、吊弦(xian)參數計(ji)算、安(an)裝(zhuang)提供(gong)[敏感詞]數據。

 2022年(nian)5月，深中(zhong)通道（深圳-中(zhong)山）伶仃洋大橋(qiao)貓道實(shi)(shi)現全線(xian)貫通。其中(zhong)“沉管運輸安(an)裝一體(ti)船(chuan)”的施工作(zuo)業(ye)過(guo)程中(zhong)，運用北(bei)斗系統對(dui)安(an)裝全過(guo)程進(jin)行(xing)動態(tai)監測(ce)，在(zai)40米(mi)深的水下(xia)將沉管沉放到海(hai)床上，實(shi)(shi)現了精準對(dui)接。該(gai)大橋(qiao)對(dui)推進(jin)珠三角東西兩岸(an)產業(ye)實(shi)(shi)現互聯互通以及各類要求的高(gao)效配置具有重大意(yi)義。

在深圳媽灣跨海(hai)通(tong)道(dao)工(gong)程(cheng)施工(gong)過程(cheng)中(zhong)，為應對拋填海(hai)區域的施工(gong)難題，項(xiang)目(mu)運(yun)用了北斗系統，運(yun)用大(da)數據、建(jian)筑信息模型等多項(xiang)先進(jin)技術，對道(dao)路(lu)和基礎設(she)施建(jian)設(she)進(jin)行全(quan)面(mian)感知，并進(jin)行實時在線監控，大(da)幅提升了施工(gong)精度和監測效(xiao)率。

貴陽至黃(huang)平高(gao)速公路(lu)全線(xian)通車。該(gai)公路(lu)地(di)處(chu)貴州喀(ka)斯(si)特(te)地(di)貌，特(te)殊的地(di)形環境給施工(gong)(gong)帶來諸多挑戰和(he)難題。在高(gao)速公路(lu)建(jian)設階段，北斗高(gao)精(jing)度服務有效(xiao)助力了(le)該(gai)特(te)大(da)橋橋主(zhu)拱纜索安(an)裝扣(kou)掛施工(gong)(gong)工(gong)(gong)作，有效(xiao)提升了(le)拱肋(lei)了(le)安(an)裝精(jing)度。

連接昆(kun)明和(he)萬(wan)象、采用中國標(biao)準的(de)(de)中老昆(kun)萬(wan)鐵路(lu)的(de)(de)建(jian)設過程中，運用北斗的(de)(de)智(zhi)能裝備發揮了(le)重要作(zuo)用。相關工作(zuo)人員說(shuo)：“過去靠人采集數據(ju)，錄入電(dian)腦，數據(ju)不貫通。現(xian)在(zai)，基于北斗和(he)紅外掃描(miao)技術的(de)(de)接觸網(wang)施工參數一(yi)體(ti)(ti)化測(ce)量(liang)裝置，能夠集計算測(ce)量(liang)、數據(ju)共享等功能于一(yi)體(ti)(ti)，提升了(le)施工管理(li)效(xiao)率。”

在陜西省西安市外環高速公路南(nan)段施(shi)工(gong)過程(cheng)中，采用了(le)北斗(dou)高精度(du)(du)(du)定(ding)(ding)位，同時融合了(le)慣性導航、雷達(da)傳感(gan)等多種技術，實現(xian)瀝青路面(mian)攤(tan)鋪和碾壓(ya)工(gong)作的(de)24小時不間斷、無人化、智能(neng)化、信(xin)息化施(shi)工(gong)，提(ti)升(sheng)了(le)作業(ye)精準度(du)(du)(du)，提(ti)高了(le)攤(tan)鋪的(de)均勻性、壓(ya)實度(du)(du)(du)和表面(mian)的(de)平整度(du)(du)(du)水平，[敏(min)感(gan)詞]節約了(le)成本、提(ti)高了(le)施(shi)工(gong)質(zhi)效，為(wei)道路的(de)安全(quan)性、穩(wen)定(ding)(ding)性打下了(le)良好基礎。

在甘肅省S28線靈臺(tai)至華(hua)亭高速公路一期工(gong)(gong)(gong)程的(de)路基施工(gong)(gong)(gong)中，甘肅省成功啟用搭載北(bei)斗定(ding)位終端的(de)無(wu)人駕駛(shi)壓路機進行路基協同碾壓作(zuo)業(ye)(ye)(ye)，利用北(bei)斗高精度定(ding)位功能，根據環境參數(shu)(shu)規劃出(chu)最優作(zuo)業(ye)(ye)(ye)路徑(jing)、施工(gong)(gong)(gong)速度、碾壓遍數(shu)(shu)、振頻、振幅(fu)、搭接寬(kuan)度等參數(shu)(shu)，并可(ke)(ke)實現自動預警(jing)、緊(jin)急停車、自動避障，設(she)備施工(gong)(gong)(gong)軌跡精度可(ke)(ke)以(yi)控制在2至3厘米(mi)，可(ke)(ke)滿足全天候連(lian)續(xu)作(zuo)業(ye)(ye)(ye)需(xu)(xu)求，3臺(tai)設(she)備只需(xu)(xu)1人控制，施工(gong)(gong)(gong)質(zhi)量和效率(lv)和傳統施工(gong)(gong)(gong)作(zuo)業(ye)(ye)(ye)相比(bi)有大幅(fu)提升。

新疆尉(wei)犁縣(xian)(xian)至且(qie)末縣(xian)(xian)沙漠(mo)公(gong)(gong)路(lu)正式通(tong)車。在(zai)(zai)該段公(gong)(gong)路(lu)的(de)修建過程中，北斗有效助力了(le)工(gong)人(ren)安全施工(gong)。由于(yu)(yu)公(gong)(gong)路(lu)位(wei)于(yu)(yu)塔克拉瑪(ma)干沙漠(mo)，環(huan)境(jing)惡劣、溫(wen)度高(gao)，施工(gong)危險性大(da)，風沙天氣下沙丘移(yi)動，位(wei)置(zhi)的(de)變化讓工(gong)人(ren)容易因(yin)(yin)失去參照物而迷路(lu)，因(yin)(yin)此工(gong)地(di)為每(mei)人(ren)都配備了(le)基于(yu)(yu)北斗系統(tong)的(de)定位(wei)終端(duan)，確保施工(gong)人(ren)員在(zai)(zai)[敏感(gan)詞(ci)]環(huan)境(jing)下能夠獲取準確的(de)位(wei)置(zhi)信(xin)息，不(bu)在(zai)(zai)沙漠(mo)中“迷路(lu)”，從而達到了(le)安全施工(gong)的(de)目(mu)標(biao)，施工(gong)過程中沒有發(fa)生(sheng)一(yi)例(li)傷亡事(shi)件。

北斗(dou)系統正逐步改變著(zhu)工(gong)程建(jian)設的場(chang)景和(he)面貌，讓更精準、更安(an)全、更智慧的建(jian)設施(shi)工(gong)更好(hao)地惠及民生福祉。